132 Liter HxBxT: 132×42×56 cm mit Gefrierfach

Beschreibung

Jetzt bestellbar. Lieferbar ab März 2026
Die Abmessungen dieses Kühlschranks sind ähnlich mit denen der Modelle Thetford N2152 und N4141, N4142, N4170 und Dometic RCL 10.4 ET, Dometic RMD 8555 u.v.m.
Vergleich mit ähnlichen Produkten:

Die Abmessungen dieses Kühlschranks sind ähnlich mit denen der Modelle Thetford N41xx und Dometic 10.5, RM 8555, RM 7655, WCS, Extracool etc

Der Vergleich bezieht sich nicht auf komplett identische Produkte, sondern auf solche, die sich durch den Bedarf, die Zweckbestimmung, die äußeren Abmessungen, das Erscheinungsbild, das Herstellungsland, die Funktionalität, die bundesweite Verfügbarkeit, den Service und den Preis als vergleichbar erweisen.

Geeignet für: Wohnmobil, Wohnwagen, Camper, Boot, Solar.
Geringer Verbrauch, Hohe Leistung
Nachtmodus, Turbomodus, Schlafmodus
Neu mit 60 Monate Garantie, die viel mehr Wert als bloße Gewährleistung ist.

Technische Daten:

• Frostfreies Kühlteil
• -Kennzeichnung
• Anschluss Batterie 12V oder 24V (optional mit einem Netzteil oder Batterieladegerät. 230V)
• Nettoinhalt 132 Liter (Kühlen 100 Liter, Gefrieren 32 Liter)
• Türanschlag: rechts und links. Ab August 2026 beidseitig öffenbar. Auch nachrüstbar
• Abstellflächenart: Gitter, arretierbar und herausnehmbar
• Höhenverstellbare Füße
• Mit Innenbeleuchtung (Blau LED)
• Türablagen
• Kühlart belüftet
• Abtauautomatik im Kühlraum
  

  Ausstattung Gefrierteil

  • Temperaturbereich: von -22°C  bis +30°C (30°C würde bedeuten dass das Gefrierfach ausgeschaltet wird, einstellige positive Temperaturen bedeuten, dass das Gefrierfach als Kühlfach genutzt werden kann)
  • Manuelle Abtauung
  • Eiswürfelschale

• Elektrischer Anschluss

  • Anschlussspannung: 12-24 V DC (in Praxis: 10,7V – 32,5V)
  • Anschlussleistung: 45 W (Der Kompressor ist allerdings nicht immer an)
  • Hubraum des Kompressors: 5,2 cm³
  • Alternativ Betrieb mit 220V (Aufpreis 39 Euro)

• Maße und Gewichte

  • Geräte-Abmessungen cm: 1245 x 523x 550  mm (H x B x T) ( Ohne Füße 1230 cm hoch)
  • Nettogewicht: 33,4 kg
  • Bruttogewicht: 36,0 kg .

Bedienungsanleitung
Anleitung Scharnierwechsel
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EMV Bescheinigung

Beispielvideo. Das Endprodukt kann auf der CMT 2026 in Stuttgart begutachtet werden

Warum ein Kompressor mit Magnetventil besser ist als zwei Kompressoren:

1. Niedrigerer Anlaufstrom – Ein Kompressor zieht beim Start 20–30 A, zwei Kompressoren gleichzeitig würden 40–60 A ziehen. Bei 12 V bedeutet das hohe Belastung für Batterie und Verkabelung.
2. Batterieschonender – Durch geringeren Stromverbrauch wird die 12 V-Batterie weniger belastet und hält länger, besonders bei Solar- oder AGM-Systemen.
3. Weniger Energieverlust – Zwei Kompressoren müssen beide den Kältemitteldruck aufbauen, was Energie in den ersten Minuten verschwendet.
4. Effizienterer Kälteaufbau – Ein Kompressor erreicht schneller den Arbeitsdruck, daher ist das Kühlfach schneller auf Solltemperatur.
5. Geringere Stromkosten im Betrieb – 12 V-Kompressoren arbeiten oft stundenlang, weniger Verbrauch bedeutet längere Nutzung ohne Landstrom.
6. Leiser Betrieb – Ein Kompressor erzeugt weniger Geräusch. Zwei Kompressoren summieren Lärm und Vibrationen, was im Wohnmobil unangenehm ist.
7. Gleichmäßige Kälteverteilung – Das Magnetventil sorgt für bedarfsgerechte Verteilung zwischen Kühl- und Gefrierfach. Zwei Systeme können unterschiedlich kühlen, was Temperaturunterschiede erzeugt.
8. Platzsparend – Ein Kompressor plus Ventil benötigt weniger Einbauvolumen, in engen Wohnmobilen ein klarer Vorteil.
9. Geringeres Gewicht – Zwei Kompressoren + Verdampfer + Steuerung wiegen deutlich mehr, belastet die Fahrzeugachse und den Stromverbrauch.
10. Geringere Anschaffungskosten – Zwei Kompressoren kosten in der Anschaffung deutlich mehr, inklusive zusätzlicher Komponenten und Verkabelung.
11. Einfachere Wartung – Nur ein System muss überprüft oder repariert werden. Zwei Kompressoren bedeuten doppelten Wartungsaufwand.
12. Stabilere Kühlleistung während der Fahrt – Ein Magnetventil verteilt die Kälte gleichmäßig, unabhängig von Fahrzeugbewegungen. Zwei Systeme können unterschiedliche Drücke entwickeln.
13. Teillast-Effizienz – Bei teilweise gefülltem Kühlschrank arbeitet ein Kompressor effizienter. Zwei Kompressoren laufen oft unter Volllast ineffizient.
14. Geringere Wärmeentwicklung – Zwei Kompressoren erzeugen mehr Abwärme, was die Umgebung im Wohnmobil zusätzlich aufheizt.
15. Einfachere Elektrik – Nur ein Kompressor braucht Steuerung, Kabel, Sicherung und Thermostat. Zwei Kompressoren erhöhen Komplexität und Fehleranfälligkeit.
16. Längere Lebensdauer – Ein gut gesteuertes System mit Magnetventil läuft gleichmäßiger und langlebiger. Zwei Kompressoren starten häufiger und verschleißen eventuell schneller an Bauteilen wie Lager und Kupplung.
17. Umweltfreundlicher – Weniger Kältemittel, weniger Energieverbrauch, weniger CO₂-Emissionen beim Betrieb.
18. Bessere Anpassung an wechselnde Außentemperaturen – Ein Kompressor reagiert schneller auf Hitze oder Schatten, zwei Systeme können unterschiedlich reagieren.
19. Bessere Integration in 12 V-Systeme – Ein Kompressor benötigt weniger Kabelquerschnitt, keine zusätzlichen Relais oder Sicherungen für hohen Anlaufstrom.
20. Analog zum Automotor-Prinzip – Im Auto hat man auch nur einen Motor, der über Getriebe die Leistung auf verschiedene Systeme verteilt. Zwei Kompressoren für ein Kühlsystem im Wohnmobil würden unnötig duplizieren, Gewicht und Komplexität erhöhen.
21. Kompakte Steuerung – Thermostat plus Magnetventil reicht für beide Fächer; zwei Kompressoren erfordern separate Steuerungen und Sensoren.
22. Reduzierte Vibrationsbelastung – Weniger bewegliche Teile = weniger Vibrationen im Fahrzeug, gut für Elektronik, Möbel und Kühlgut.
23. Schnellere Reaktionszeit auf Türöffnungen – Ein Kompressor plus Ventil kann Kälte gezielt nachschieben; zwei Kompressoren reagieren oft träge und unkoordiniert.
24. Geringere Gesamtstromkosten und höhere Autarkie – Der geringere Verbrauch führt zu deutlich längeren autarken Laufzeiten mit Batterie/Solar und spart Kosten bei Landstrom-Nutzung.
25. Leiserer und vibrationsärmerer Betrieb – Ein Kompressor ist deutlich leiser als zwei; Vibrationen summieren sich nicht, was besonders nachts und bei sensiblen Insassen spürbar ist.
26. Gleichmäßigere Kälteverteilung und präzisere Temperaturregelung – Das zentrale Magnetventil ermöglicht bedarfsgerechte und sehr gleichmäßige Verteilung – zwei separate Systeme neigen zu Abweichungen.
27. Deutlich geringeres Gesamtgewicht – Weniger Komponenten sparen 8–15 kg oder mehr, was Achslast, Fahrverhalten und Verbrauch positiv beeinflusst.
28. Deutlich geringere Anschaffungs- und Installationskosten – Ein System spart nicht nur Kompressoren, sondern auch doppelte Verdampfer, Verflüssiger, Rohrleitungen und Elektrik.
29. Einfachere und günstigere Wartung – Weniger Teile = weniger potenzielle Defekte und deutlich geringerer Prüf-/Reparaturaufwand.
30. Bessere Teillast-Effizienz und weniger Start-Stopp-Zyklen – Ein Kompressor arbeitet im optimalen Drehzahlbereich; zwei Systeme neigen zu häufigerem Ein-/Ausschalten und damit höherem Verschleiß.
31. Geringere Abwärme im Innenraum – Weniger Kompressoren = weniger Wärmeabgabe in den Schrank oder Wohnraum – spürbarer Komfortvorteil bei Sommerhitze.
32. Deutlich einfachere und fehlerärmere Elektroinstallation – Weniger Hochstromleitungen, Relais und Sicherungen reduzieren Komplexität und Brand-/Fehlergefahr.
33. Längere Systemlebensdauer durch gleichmäßigeren Betrieb – Ein gut dimensionierter Kompressor mit Ventil hat weniger harte Starts und läuft ruhiger – oft 10–15 Jahre problemlos möglich.
34. Deutlich geringeres Risiko für Kältemittel-Lecks – Weniger Lötstellen, Verbindungen und Dichtungen im gesamten Kreislauf – ein Leck ist statistisch unwahrscheinlicher und leichter zu finden.
35. Einfachere Integration moderner Smart-Steuerungen – App-, Bluetooth- oder CAN-Bus-Steuerung ist bei einem Kompressor + Ventil viel simpler umzusetzen und fehlerresistenter.
36. Bessere Fahrzeugbalance und Stabilität – Das geringere Gewicht und die kompaktere Platzierung verbessern die Achslastverteilung – besonders bei Heck- oder hoher Einbaulage relevant.
37. Höhere Zuverlässigkeit durch weniger Komponenten – Jedes Teil kann ausfallen – ein System hat einfach weniger potenzielle Schwachstellen als zwei vollständige Kreisläufe.
38. Bessere Kühlleistung bei extremen Bedingungen – Ein leistungsstarker Kompressor + gezielte Ventilsteuerung kühlt oft effizienter und gleichmäßiger als zwei kleinere Einheiten, besonders bei hoher Außentemperatur oder starker Beladung.